Документы заключающие договор при погрузочно разгрузочных работах

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Величина арендной платы является фиксированной в течение всего срока действия настоящего Договора и не подлежит одностороннему изменению. Арендатор обязан уплачивать арендную плату в следующем порядке. Расторжение и прекращение Договора 4. Досрочное расторжение Договора допускается по соглашению Сторон. Любая из Сторон вправе досрочно расторгнуть настоящий Договор, если другая Сторона нарушает его существенные условия. Под "существенными условиями" в отношении Арендодателя Стороны понимают нарушение Арендодателем положений п.

Ответственное хранение грузов на складах Склад ответственного хранения На современном отечественном рынке работает огромное количество компаний, основным направлением деятельности которых является как оптовая, так и розничная торговля. У них в обороте находится просто огромное количество товаров, которые, разумеется, необходимо где-то хранить.

Договор на перевозку грузов представляет собой двустороннее обязательство, заключенное на определенный срок. Для автотранспортных организаций системы автомобильного транспорта установлен общий типовой документ.

Полезная информация

Свод обычаев применяется в случаях составления договоров, соглашений, контрактов. Раздел 2. Понятия и определения. Таймшит составляется в каждом порту погрузки и выгрузки судна, подписывается капитаном и представителем фрахтователя. Таймшит является основанием для расчета диспача и демерреджа.

Нормы обработки устанавливаются в тоннах единицах груза на сутки и объявляются для каждого Клиента в Своде обычаев или оговариваются в договорах, соглашениях, заключенных между ПОРТОМ и другими предприятиями. При изменении грузопотоков, предъявлении к переработке новых изменений технологии и режима погрузо-разгрузочных работ в порту или по конструктивным особенностям судов, а также по другим объективным причинам нормы могут быть изменены ПОРТОМ в сторону увеличения или снижения, о чем ПОРТ делает соответствующие извещения.

Раздел 3. Клиент гарантирует, если иное письменно не оговорено с ПОРТОМ, что любой груз или судно, или транспортное средство, которые он доставляет или направляет в порт: не опасные или не станут таковыми; не будут являться источником выделения вредного газа, пыли, жидкости или радиационного излучения; не будут загрязнять, представлять опасность поражения или ущерба какому-либо лицу или какому-либо грузу, или оборудованию, или акватории, или территории порта; правильно и должным образом упакован, в соответствии с действующими правилами; соответственно маркирован - с предупреждающими знаками в случае, если груз опасный, и с соответствующими знаками, если существуют специальные требования по перегрузке груза; не содержит нелегальных наркотических средств, контрабанды, порнографии и других нелегальных товаров.

Раздел 4. Порт открыт для захода российских судов. Нормальным рабочим временем в портах считается время с 8. ПОРТ осуществляет работы и услуги круглосуточно. Грузовые операции производятся в рабочие погожие дни. Прием судов в ПОРТ под обработку, стоянку и другие операции производится только с предварительного согласования с портом и после включения судна в график обработки флота, либо на основании договоров соглашений.

Раздел 5. Предоставляемые услуги и их оплата 5. Опасные грузы перерабатываются портом в соответствии с временной Инструкцией по переработке опасных грузов в портах и по правилам ИМО, МОПОГ по предварительному согласованию.

Для выполнения указанных операций ПОРТ использует причалы общего назначения с крытыми и открытыми складами и грузовыми площадками, а также специализированное оборудование и технику. ПОРТ может осуществлять следующие работы и услуги по дополнительным заявкам: предоставление энергоснабжения судам, стоящим у причалов; предоставление буксиров для производства швартовых операций; оказание содействия по дератизации, дегазации, дезинфекции, дезинсекции, фумигации грузов и судов; зачистку ж.

Все услуги по погрузке-выгрузке, складированию, хранению и экспедированию грузов оказываются ПОРТОМ на основании договоров с грузовладельцами, их экспедиторами, агентами или другим представителем, уполномоченным грузовладельцем, либо письменных заявок, адресованных ПОРТУ и содержащих конкретные предложения, которые достаточно определенно выражают намерение лица, сделавшего заявку, считать себя заключившим договор с ПОРТОМ.

Все работы и услуги, оказываемые ПОРТОМ, оплачиваются по действующим на момент оплаты услуг тарифным ставкам, а в случаях их отсутствия — по калькуляции предприятия. При этом оплата по ставкам производится в российских рублях. ПОРТ имеет право изменять стоимость оказываемых услуг по мере изменения их себестоимости, заранее уведомляя при этом Клиентов грузоотправителей, грузополучателей, судовладельцев или агентов.

Раздел 6. Подача и обработка судов. ПОРТ утверждает помесячный график приема судов, организации их обработки и обслуживания, который разрабатывается портом на основе заявок судовладельцев, клиентов и других организаций, имеющих договорные отношения с ПОРТОМ.

Заказчик или полномочный представитель должен подавать ПОРТУ график подачи судов не позднее 6 суток до начала планируемого месяца, если не оговорено иное. Порт в течение 3 суток согласовывают его и включает суда в график приема, в очередности дат заявленного прихода.

За 3 суток до начала планируемого месяца ПОРТ сообщает судовладельцу, клиенту сроки начала и ожидаемого окончания обработки и обслуживания заявленных им судов в соответствии с утвержденным графиком.

Грузовладелец имеет право подачи в порт судна-субститута, вместо включенного в график. О замене судна грузовладелец должен известить ПОРТ не позднее, чем за 3 суток до даты прихода судна в порт. Судно, включенное в график, но поданное в порт под другие грузы с другими грузами , не предусмотренные в графике, и требующее для обработки перегрузочный участок другой специализации, считается прибывшим в порт вне графика.

О всяких задержках в пути, могущих вызвать опоздание судна, против указанных сроков предполагаемого прибытия, капитан обязан известить ПОРТ. В случае отсутствия информации или представления судном неточной, либо несвоевременной информации, что может вызвать задержку в обработке, время простоя по этой причине относится за счет судна и добавляется к сталийному времени это актируется или фиксируется в таймшите за обоюдными подписями.

После прихода судна в ПОРТ и получения свободной практики после оформления прихода, таможенного досмотра , а также после окончания выгрузки в том случае, если судно переходит под погрузку, капитан вручает ПОРТУ нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию всех или части трюмов.

Судно считается готовым к грузовым операциям при выполнении следующих условий: постановки судна к причалу, готовности трюмов и палуб, всех грузовых средств и люков судна включая их зачистку, открытие и подготовку для производства погрузочно-разгрузочных работ в соответствии с действующими нормативами и техническими возможностями , освещение мест производства работ в трюмах, на палубе, у бортов судна в соответствии с требованиями пожарной инспекции и правилами безопасности труда в портах, по навалочным и насыпным грузам, кроме того, наличие четкой грузовой марки на штевнях и по миделю, легко читаемой шкалы углублений, информации о балластных водах и судовых запасах, позволяющих определить количество погруженного груза по осадке.

Перед укладкой палубного груза судовладельцу необходимо выполнить следующее: предусмотреть и установить достаточное число прочных рымов и обухов для крепления найтовов.

Нотис о готовности принимается при условии фактической готовности судна к погрузке или выгрузке на все трюма судна, подлежащие обработке в данном порту, а также наличия полного комплекта грузовых документов.

По судам, приходящим в ПОРТ на догрузку, капитан или его агент обязаны представить следующую дополнительную информацию: количество погруженного груза в предыдущих портах погрузки; схему расположения и крепления погруженного груза в трюмах; наличие свободных трюмов.

ПОРТ в обязательном порядке, в каждом конкретном случае, подтверждает прием такого судна под обработку. Ко времени, указанному в предъявленном ПОРТУ нотисе, капитан должен обеспечить готовность: постановки судна к причалу, трюмов и палубы, всех грузовых средств и люков судна, включая их открытия для производства погрузо-разгрузочных работ, освещение мест производства работ в трюмах, на палубе, у борта судна в соответствии с требованиями пожарной инспекции и правилами безопасности труда.

Грузоподъемность судовых кранов лебедок , если они будут использоваться, должна быть подтверждена документами Регистра РФ и соответствующими документами по иностранным судам. Судовладелец или Клиент имеет право изменить очередность обработки принадлежащих ему судов, если это не затронет интересов других судовладельцев, клиентов и ПОРТА, в соответствии с чем, ПОРТ вносит по его представлению необходимые изменения в график.

По просьбе грузовладельца ПОРТ может принять к обработке вне очереди судно с грузами, требующими выгрузки в связи с угрозой потери качества, на основании заключения экспертных организаций, под гарантию отнесения на грузовладельца всех расходов и убытков ПОРТА и судовладельцев, связанных с внеочередной обработкой этих судов и грузов.

Судно обязано по требованию ПОРТА принимать или сдавать груз днем и ночью, а также в воскресные и праздничные дни, предоставляя безвозмездно электроэнергию, лебедки, стропы, краны, освещение и другие приспособления, необходимые для обеспечения погрузки или выгрузки груза.

Прием и сдача грузов производится у борта судна если Правилами не предусмотрено иное с обязательным оформлением обоюдно подписанной тальманской расписки на каждый подъем.

В случае, если судно не выставляет своих тальманов, принимается счет тальманов Порта; навалочных и насыпных грузов, перегружаемых через склад — по акту осадки судна; тоже, перегружаемых по прямому варианту — по весу указанному в сопроводительных товарно-транспортных документах; Внесение изменений в тальманские расписки допускается только по обоюдному согласию сторон с соответствующим подтверждением подписями тальманов ПОРТА и судна.

Тальманские расписки, в которые внесены изменения без согласования сторон или выполненные судном в одностороннем порядке, недействительны. Судно обязано обеспечить выдачу груза по коносаментно. Все расходы, связанные с рассортировкой груза при выгрузке, несет судовладелец или Клиент.

Сепарационные или крепежные материалы, необходимые для перевозки груза, предоставляются фрахтователем или клиентом за свой счет, если иное не предусмотрено договором. Работы по сепарированию и креплению груза, производимые на судне, относятся на счет Клиента, если иное не предусмотрено договором.

Специальный инвентарь — талрепы, скобы, стальные тросы и другие приспособления для крепления груза — предоставляются судном или по договору — грузовладельцем либо ПОРТОМ. На линейных судах сепарационные и крепежные материалы предоставляются судовладельцем за свой счет. Судовладелец несет ответственность за сепарирование коносаментных партий груза и качество сепарации.

Контроль за соблюдением правил укладки груза в грузовых помещениях судна, сепарирования, крепления и штивки грузов возлагается на судно.

Установка стоек для приема груза на палубу, крепление палубного груза производится за счет Клиента под ответственность судна независимо от того, производится ли эта работа судовой командой или по заявке капитана судна силами и средствами порта.

Погрузка соответствующего груза осуществляется только при наличии на судне нормативных документов по безопасной перевозке грузов. Обеспечение судов нормативной документацией является обязанностью судовладельца.

Размещение грузов на судне производится по грузовому плану, составленному ПОРТОМ совместно с Клиентом или его представителем и утвержденному капитаном.

Составление предварительного каргоплана на конкретное судно производится совместно с перевозчиком в соответствии с поручением Клиента его представителя или экспедитора. Изменение предварительного грузового плана и связанное с этим невыполнение поручения Клиента его представителя или экспедитора допускается в исключительных случаях с согласия последнего.

Размещение и крепление нестандартных грузов - крупногабаритных и тяжеловесных массой свыше 5 тн. Если судну предстоит погрузка тяжеловесных массой свыше 5 тн.

Погрузка груза на палубу производится с согласия Клиента, если иное не предусмотрено правилами, действующими на речном транспорте. Все расходы, явившиеся результатом неправильной загрузки судна по вине судна, несет судовладелец.

Время, фактически затраченное ПОРТОМ при погрузке навалочного груза для заполнения подпалубного пространства, в сталийном времени не учитывается. В случае непогоды судно производит открытие и закрытие трюмов. Стоимость простоя рабочей силы, произошедшего по причинам, зависящим от судна неисправность грузовых средств судна, отсутствие пара, освещения, приостановка грузовых работ по просьбе или вине администрации судна и т.

В случае несвоевременного освобождения причала капитан судна судовладелец несет ответственность перед ПОРТОМ за простой очередного судна в размере стоимости его содержания на стоянке за время ожидания постановки к причалу, а также за простой рабочей силы.

Дополнительные расходы, связанные с выгрузкой груза из помещений, неприспособленных для нормальной работы людей и механизмов, а также выгрузка некондиционных грузов и грузов в дефектной таре относятся на счет судна, а фактически затраченное время добавляется к сталийному.

ПОРТ несет ответственность перед судовладельцем за повреждение судна и груза, произошедшее по вине ПОРТА, подтвержденное актом, составленным с обязательным участием представителя ПОРТА в течение 4 часов, после окончания смены, в течение которой произошло повреждение судна, но не позднее отхода судна из порта.

Судовладелец несет ответственность за простой транспорта с грузами, поданными под погрузку по прямому варианту, из-за неподачи или неготовности судна к обработке к согласованному с ПОРТОМ сроку - в размере фактических расходов ПОРТА и Клиента.

Судовладелец несет ответственность за простой транспорта, заявленного под прямой вариант, рабочей силы ПОРТА, если судно судовладелец не известил ПОРТ о не приходе судна за трое суток до указанной даты подачи судна в порт.

Первая перестановка судна, связанная с его погрузкой-выгрузкой и обслуживанием, производится за счет судна. В остальных случаях перестановки судна производятся за счет стороны, ее заказавшей. Время перешвартовки для судна — 1 час.

Если иное письменно не согласовано между Клиентом и ПОРТОМ, ПОРТ оставляет за собой право полной свободы в выборе средств, методов и процедуры при приеме грузов, их складировании, строповке, перевозке, погрузке, выгрузке, укладке, учете.

Норма откачки балласта у причалов порта — не более 12 часов после его швартовки к причалу. Раздел 7. Порядок учета обработки судов. Под стояночным временем судна в ПОРТУ понимается все время нахождения судна в порту с момента прихода его в порт окончания швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах рейда по указанию порта.

Окончанием стояночного времени судна в порту считается момент отхода его из порта начало отшвартовки от причала или снятие на рейде с якоря. Если судно в данном порту разгружается, а затем загружается, то таймшиты составляются отдельно для выгрузки и погрузки груза.

Таймшит подписывается капитаном судна и представителем ПОРТА к моменту окончания его обработки и обслуживания. Записи в таймшите изменениям не подлежат и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий сторона, имеющая возражения, вносит в таймшит соответствующую оговорку.

Если обработка судна производится с участием Клиента, составленный таймшит подписывается и им. В таймшит в хронологическом порядке вносятся в часах и минутах производственные операции с момента прибытия судна в порт и до окончания всех операций, производимых ПОРТОМ, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, оформленных в необходимых случаях актами.

Задержки и перерывы, зафиксированные в таймшите и в необходимых случаях подтвержденные актами, отражаются в расчете стояночного и сталийного времени судна как стоянки: по метеопричинам; по вине ПОРТА при перерасходе сталийного времени; по вине Клиента; по вине судна, пароходства, его подразделений; по вине других организаций и служат для учета, анализа и отчетности по стояночному времени судов в порту Раздел 8.

Исчисление сталийного времени судна. Сталийное время судна определяется делением массы единиц груза, подлежащего погрузке выгрузке , на соответствующую норму обработки судна. При погрузке груза на судно с различной нормой масса соответствующего груза делится на установленную норму на судно в рабочих погожих сутках.

В случае погрузки-выгрузки грузов не во все грузовые помещения, установленная норма умножается на количество предъявленных грузовых люков и делится на все количество грузовых люков на судне.

К сталийному времени на производство грузовых работ прибавляется время на выполнение вспомогательных операции, не совмещаемых с производством грузовых работ. В случаях необходимости специального крепления грузов по требованию судна, применение особо трудоемких подготовительных операций, при выгрузке груза в связи с его состоянием взрывание, полное киркование, пневмо-рыхление, полное или частичное перетарирование , при перегрузке ядовитых и огнеопасных грузов, с применением защитных средств и т.

При исчислении сталийного времени: Воскресные дни и дни официальных праздников, время после 16 часов субботних и предпраздничных дней и до Счет сталийного времени начинается с

Cюрвей – что это?

Оплачиваем услуги агентов при заключении договора Документы на вывоз мусора — обязательный атрибут солидной компании Рост количества бытовых, строительных и промышленных отходов, напрямую связан с увеличением населения городов, возрастающими темпами строительства и производства. Весь этот мусор требует своевременного вывоза, переработки или утилизации. Чтобы осуществить транспортировку любых отходов к месту специально отведенных полигонов-захоронений, собственниками которых в основной своей массе являются муниципальные предприятия, необходимо иметь документы на вывоз мусора, перечень которых утвержден на законодательном уровне. Чтобы упростить процедуру вывоза мусора, многие компании прибегают к использованию особых документов на вывоз мусора. Это талоны на вывоз мусора, которые позволяют оптимизировать механизм контроля факта оплаты услуги.

Международные морские перевозки

Общие условия 1. В случае несогласия Пользователей с какими-либо из положений указанных документов, Пользователи не вправе использовать Сервис. Настоящие Условия, равно как и другие документы, могут быть изменены без какого-либо специального уведомления. Продолжение пользования Сервисом после изменения Условий или указанных документов считается согласием с их новыми редакциями. В случае если Компанией были внесены какие-либо изменения в настоящие Условия в порядке, предусмотренном п. Используя Сервис, Пользователи дают свое согласие на получение сообщений информационного и рекламного характера.

Международные морские перевозки в Новороссийске

С 1 июля года за проезд по отрезку трассы М с го по ой километр будет взиматься плата. Договор публичной оферты с перевозчиком, выполняющим перевозку грузов 1. Краснодар, ОГРН от Настоящий договор публичной оферты регулирует правоотношения между Заказчиком и Перевозчиком. Данный документ является официальным предложением юридического лица, входящего в группу компаний АТП, для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, заключить договор на оказание услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом на указанных ниже условиях и публикуется на сервере atp В соответствии с пунктом 2 статьи Гражданского Кодекса Российской Федерации данный документ является публичной офертой. Условия настоящего договора публичной оферты являются приоритетными по отношению к условиям, согласованными сторонами в Заявке на осуществление перевозки, если обратного не указано в Заявке. Настоящая публичная оферта заключается в особом порядке: путем акцепта настоящего договора, содержащего все существенные условия договора, без подписания сторонами. Настоящий договор имеет юридическую силу в соответствии со ст. Признаком, устанавливающим акцепт условий настоящего договора, является подтверждение Перевозчиком Заявки на осуществление перевозки любым не противоречащим действующему законодательству способом.

Сборник транспортных договоров с комментариями

Поэтому, заключая договор с экспедитором, необходимо детально проанализировать ключевые моменты. Именно от надлежащего заполнения всех документов зависит возможность предъявления претензий. Сфера деятельности логистических компаний затрагивает целый комплекс услуг. От собственно организации перевозки грузов, оформления перевозочных документов до сопутствующих операций по упаковке, маркировке, погрузочно-разгрузочным работам, выполнению таможенных формальностей, хранению на складах и т.

Таможенное оформление Сервис транспортного экспедирования - это целостный комплекс услуг, направленных на перевозку грузов, их полное сопровождение и документальное оформление.

Очевидно, ее доля в ставке фрахта тем больше, чем короче расстояние перевозки. Вместе с тем, чем больше стояночное время судна в рейсе, тем выше ставка фрахта при прочих равных условиях. Минимальное стояночное время морских судов в портах определяется максимально возможной интенсивностью выполнения грузовых работ.

Свод обычаев

Специально оборудованные контейнеры дают возможность обеспечивать необходимый температурный режим и защищать груз от влаги и других разрушающих факторов. Возможность опечатывания замков и размер контейнера позволяет надёжно защитить товары от похищения или умышленной порчи. Кроме того, необходимо отметить, что международные морские контейнерные перевозки особенно эффективны в тех случаях, когда товары требуется перемещать между различными средствами транспортировки. Удобные контейнеры не только проще составлять, но и перемещать за счёт специальных креплений, которые могут предназначаться для подъёмных устройств. Таким образом, товар проще оперативно доставить от отправителя до грузополучателя, без продолжительных задержек, обычно вызываемых переупаковкой и погрузочно-разгрузочными работами, сопровождающими международные морские перевозки. Поиском свободных судов занимаются брокеры. Они способны подобрать плавательное средство для международных перевозок морским транспортом, исходя из потребностей клиента. Не существует каких-то установленных тарифов на фрахт, поскольку они сильно зависят от различных нюансов и обстоятельств. На итоговую сумму влияют как характеристики судна, так и цели, для которых оно требуется фрахтователю.

Что такое сюрвей и зачем он нужен

Строительство во все времена было довольно сложным процессом. Любой объект, будь то частное строение, многоэтажный дом, офисный цент, торговый комплекс, многоэтажка или же складское помещение — все это требует задействование квалифицированных работников и обязательное использование специальной техники. Преимущества спецтехники в аренду Как правило, организации, профессионально занимающиеся строительством, находятся в более-менее выгодном положении. На их балансе обычно находится необходимая для работы спецтехника и некоторые автомобили.

Договор на проведение погрузочно-разгрузочные работ и его особенности

Типы контейнеров В транспортной логистике основной единицей для временного хранения и перевозки товаров является транспортный модуль больших габаритов и грузоподъемности. Отличаются от остальных видов наличием рефрижераторных агрегатов и термоизолированных корпусов. Полностью герметичные контейнеры имеют жесткие боковины, торцы и крышу. Оборудованы распашной дверью в торце для возможности загрузки-выгрузки; вентилируемые контейнеры.

Свод обычаев применяется в случаях составления договоров, соглашений, контрактов. Раздел 2. Понятия и определения. Таймшит составляется в каждом порту погрузки и выгрузки судна, подписывается капитаном и представителем фрахтователя. Таймшит является основанием для расчета диспача и демерреджа.

Единая цена на работу такелажников: рублей за час. Минимальный заказ - 5 часов. Мы ценим ваше доверие! Это значительно облегчит задачи, по перемещению, погрузке, транспортировке и выгрузке крупногабаритных предметов. Наши грузчики имеют в все необходимые технические средства для решения даже самых нестандартных задач по переезду.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Аутсорсинг погрузочно-разгрузочных работ Макс-ИнТрейд
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 8
  1. Владилена

    Объелись рыбного супа, точно уху ели!

  2. kisnidar78

    Ти прав , там куча проблемс , 1 првар 2 персонал і.т д . у меня бил ресторан ! а теперь он закрити на протязі 6 років . і здати в оренду не можу і переобладнати не можу , бо гроши потрібно на ремонт і взагалі , не стоїть в мене до того ресторану

  3. leipeco

    Всех с наступающим Новым Годом!Всем благ добра здоровья!А вам Тарас желаю что б ваш канал и дальше развивался!Что бы начетые вами дела заканчевались только хорошим результатом!Всех с наступающим Новым Годом!

  4. recomppan

    Выходить на улицу бесполезно?Что вы несёте?Пока ты сидишь дома и не показываешь власти отношение к проблемам НИЧЕГО не изменится!Франция вышла казалось бы из за небольшой проблемы,НО ВЫШЛИ!Уважаю народ который отстаивает свои права на жизнь!А теми кто дома сидит можно делать что угодно,это как лох которого грузят,а он всё терпит и терпит и везёт дальше упряжку!Во Франции люди бы вышли из за Кемерово где погибли дети,вышли бы из за НДС,вышли бы из за пенсионного возраста и тд.Скоро на воздух введут налог,и будут платить россияне! Конституция говорит что НАРОД власть в стране?Не не слышали!

  5. ambrigun

    Добрый день у меня и у мужа кредит в одном и том же банке пошли просрочки по оплате и у мужа и у меня .чего нам ожидать от банка имущества у нас нет оф доходов тоже.

  6. Всеслав

    Что за чушь несешь?Если попал на долг.то только через суд.ни в коем случае никому не платить.по 1005 только уведомить могут.при том без вопросов.по 382 только через суд.ни банк ни каллы никогда не предоставят документы.только могут пугать.то что по почте-туалетная бумвга.читаем фз 230 п9 ч1 и гк 385.а заказное не пришлет никто.а после суда много способов.и в суде заявление что можешь платмть по 500р.а если взять нечего ьо вообще закроют по 46 ч1п3.не вводи народ в заблуждение.не видел и не слышал ни о ком кто получил от банка заказное.

  7. Исай

    Да ,еще. Привлекли охранную фирму. Я об этом знать не знал.договор с фирмой не дают.

  8. Каролина

    Мужики станут еще осторожней в и итоге а почти все женщины лесбиянками.☝

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных